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中国动力电池企业陷入恶性循环怪圈【亚博登录官方网站】

作者:亚博登录官方网站 时间:2020-11-26 00:09
本文摘要:深圳某动力电池厂市场部负责人告诉笔者,企业购买电池赚的钱基本上用于售后服务,动力电池的循环寿命和安全性能不合格,不能满足电动汽车的市场需求,这些不能承受沉重的成本压力。童瑞军告诉笔者,动力电池工厂在跑步前进,在电动汽车市场需求还没有大幅增加的情况下,这种压力还没有向下传导,会计期间缩短等一系列负面影响。

动力电池

国产动力电池企业广泛亏损的主要原因是售后服务成本高。这一切症结的根源还是动力锂电池在技术和质量等方面没有遗憾。

目前,动力电池企业给汽车企业的质量保证期为5年至8年平均,其间电池有任何问题由电池厂负责管理。实际情况是,电动汽车回购,运营2年后的持续距离不会下降一半。与这种电池循环寿命相比,它不能超越消费市场的市场需求。

深圳市科列技术有限公司副社长童瑞军指出,一般电池工厂允许更换电池,因此更换电池的成本必须由电池企业分担。售后服务也成为动力电池企业竞争的关键,质量保证从5年到8年也成为动力电池工厂的诅咒。

深圳某动力电池厂市场部负责人告诉笔者,企业购买电池赚的钱基本上用于售后服务,动力电池的循环寿命和安全性能不合格,不能满足电动汽车的市场需求,这些不能承受沉重的成本压力。电动汽车与燃料汽车相比,售后服务也相当不同,传统燃料汽车所有者可以做出非常简单的确保,但电动汽车与动力电池相关,不能由电池工厂确保。

多年来与电动公共汽车工厂相识的业内人士表示,动力电池工厂基本上继续整个汽车工厂的售后服务的情况下,动力电池企业多年不赚钱,另一方面,由于多年后期的确保,中国的动力电池企业没有相当大的风险,电池工厂的收入不足的话资金链会脱落,投资者有可能面临破产破产的危险。值得注意的是,在这种长期售后服务维持的产业链中,动力电池也是极其脆弱的一环,动力电池破产后,汽车企业的电动汽车将成为无源水,后期的服务和电池无法确保。这样,中国电动汽车的整体运营受到影响。

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中国动力电池企业已经陷入恶性循环的怪圈。童瑞军告诉笔者,动力电池工厂在跑步前进,在电动汽车市场需求还没有大幅增加的情况下,这种压力还没有向下传导,会计期间缩短等一系列负面影响。

只有从技术上提高动力电池的循环寿命和安全稳定性,才能最终降低动力电池厂的成本。一家动力电池企业的负责人告诉他,如果电动汽车市场开始加快,第一次受益的是整个厂,动力电池厂售后服务的成本和风险也会更加不利。


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